Akumulatory motocyklowe - ważny element w motocyklu.

Akumulator motocyklowy ma niełatwe życie, przede wszystkim dlatego, że budowa motocykla wymusza na konstruktorach ograniczanie masy i gabarytów jego podzespołów. Do rozruchu silnika Suzuki GSX1300R Hayabusa wystarcza pudełeczko wielkości kilku paczek papierosów. Do rozruchu silnika o tej pojemności skokowej zainstalowanego w samochodzie potrzeba sporej wielkości akumulatora o pojemności minimum 45 Ah. Oczywiście mają na to wpływ także różnice w konstrukcji silnika oraz masie, jaką należy poruszyć wewnątrz silnika, aby zainicjować jego pracę, ale fakt pozostaje faktem - akumulatory motocyklowe są znacznie mniejsze i znacznie lżejsze niż samochodowe.

Akumulator składa się z cel, te zaś z ogniw. Na pojedyncze ogniwo składają się ołowiane płyty - dodatnia i ujemna zanurzone w 36% roztworze kwasu siarkowego - elektrolitu.

Gdyby obie płyty podłączyć do woltomierza, okaże się, że panuje między innymi napięcie 2,1V. Ogniwo może więc wytwarzać energię elektryczną - wtedy to ołów z płyt "przechodzi" do elektrolitu jako siarczan ołowiu. Produktem ubocznym jest woda. Dlatego tez gęstość elektrolitu w rozładowującej się baterii maleje.

We współczesnych motocyklach praktycznie stosuje się dwa rodzaje akumulatorów: kwasowe i żelowe. Wszystkie akumulatory kwasowe muszą być regularnie obsługiwane przez kontrolę poziomu i gęstości elektrolitu (nie sugerujmy się napisem na opakowaniu, że mamy do czynienia z akumulatorem bezobsługowym). W przypadku nowego akumulatora, wlewamy elektrolit do odpowiednich otworów w tzw. celach i szczelnie zamykamy. Warto wyposażyć się w okulary ochronne, które należy zakładać podczas tej czynności - nie ma sensu oszczędzać dziesięciu złotych na bezpieczeństwie (operacja oka będzie nas na pewno więcej kosztowała). Ubytki elektrolitu uzupełniamy tylko i wyłącznie wodą destylowaną. W czasie zimowania warto wymontować akumulator z motocykla i przechowywać go w temperaturze pokojowej, jednak z dala od źródeł otwartego ognia i w pomieszczeniu z dobrą wentylacją. Niska temperatura przyśpiesza proces samorozładowania naszej baterii.

Akumulatory żelowe nie wymagają od użytkownika konserwacji elektrolitu. Są zalewane tylko raz, wieczko jest niedemontowalne, są szczelne i mogą pracować w każdej pozycji. Ich obsługa sprowadza się do okresowego doładowywania i utrzymaniu w czystości.

Sprawny akumulator ma napięcie przekraczające 12,5 V, spadek poniżej tej granicy oznacza konieczność doładowania go, a przy 11 V jest on praktycznie wyładowany do zera. Spadek napięcia poniżej 8 V może oznaczać zasiarczenie płyt. W praktyce pełne naładowanie nie będzie możliwe, nie wspominając już o silnym nagrzewaniu podczas tej operacji.

Polecamy:

Profesjonalne usługi chłodnictwo warszawa dla Twojego pomieszczenia.

Profesjonalna klimatyzacja precyzyjna do twojego mieszkania.

Dobra klimatyzacja w domu to podstawa.

Najlepsze perfumy fm wśród produktów pefumeryjnych.

Najlepsze katalizatory samochodowe w Warszawie.

Efektywne strony www internetowe